2018年对于大温的司机来说可是颇为不平静的一年，刚刚公布油价要上涨，这不，大温地区各市市长又串通一气，称以后大温要收交通费！今日正式通知各位司机，你们的银子要准备好了！
大温去年秋季成立了独立委员会专门研究交通费的设计和实施。在今天公布的初步报告中，委员会给出了两种收费方案。第一种是“拥堵地点收费法（congestion point charges）”，第二种是“距离收费法（distance-based charges）”。各个市长已经达成基本的统一，会从这两种方法中选择其一。
拥堵地点收费法的内容为在路口、桥梁、隧道等地点设置收费亭，类似国内的高速收费站，或设立“收费路段”，即司机驶入相应路段则需缴费。
距离收费法以时间和距离为考量单位。某些地段的司机在高峰时段行驶就需要缴纳更高昂的交通费，按每公里计算。
与此同时，委员会还在研究燃料税和公共及私人停车场收费。另外，大温司机还有可能每年需要缴纳“交通走廊费（corridor charges）”，即指定路段每公里收取固定费用，每年再收取每辆车的车辆税费。
接下来，委员会将对这两种方案进行进一步研究，并收集公众反馈意见。
经过调研，报告指出过半数大温地区司机都认为在公共交通较贫乏的地区应该相应减少收费；40%的人认为低收入人群应该减少缴费；另有约三成受访司机表示在市中心行驶的车辆应该多缴费、拥堵路段应多收费、高峰时段应多收费。认为收费应由行驶距离决定的司机所占比例最小。
而收取的这些“mobility pricing（交通费）”，将用于大温地区的交通系统扩张计划，其中包括素里轻轨（LRT）、帕图落大桥翻新，以及缓解大温地区拥堵状况。
